سهم ایران از حمل و نقل جهانی را باید پس بگیریم

به گزارش خبرنگار مهر، رستم قاسمی امروز در مراسم تکریم و معارفه مدیران سابق و جدید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه اگر حمل و انتقال مناسب نباشد، صادرات و واردات به خوبی انجام نمی‌شود، گفت: حمل و نقل بنیاد تحرک اقتصادی کشور است، من به حوزه حمل و نقل به واسطه فعالیتم در قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به خصوص در زمینه ساخت آزادراه، شبکه ریلی و بنادر از نزدیک آشنا هستم.

وی افزود: کشورمان از نظر ژئوپلتیک در منطقه از جایگاه منحصر به فردی برخوردار است که می‌تواند نقش حمل و نقل را دوچندان کند. اتصال به کشورهای همسایه، کریدورها و دسترسی به شبکه‌های دوردست از طریق ریل لازم است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: در آغاز راه هستیم و باید اقدامات جهشی رخ دهد تا سهم خود را از حمل و نقل جهان کسب کنیم. همه ما به ایمن، ارزان و بزرگ مقیاس بودن حمل و نقل ریلی واقفیم و در برخی از کشورها سهم حمل ریلی مسافری از ۵۰ درصد عبور کرده است.

قاسمی بیان کرد: اگرچه مشکلات تحریم و بین‌المللی داریم اما من از نزدیک زمانی که مسئولیت یکی از هایتِک‌ترین صنایع کشور را در اختیار داشتم دیدم که در حدود دو تا سه ماه توانستیم کاری کنیم تمامی شرکت‌های خارجی فعال در آن صنعت ایران را ترک کنند چون عامل دسترسی به این دانش، نیروی انسانی است. ما در این کشور نیروهای نخبه و مستعد فراوانی و شرکت‌های دانش بنیان خوبی داریم که باید به کار گرفته شوند.

وی ادامه داد: من بارها اعلام کرده‌ام راه آهن یا پالایشگاه آهن است، آهن‌ها مهم نیستند، آدم‌ها مهم هستند و این آهن را می‌سازند و به حرکت در می‌آورند.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه باید کریدورهای مختلف ریلی برقرار شود، بیان کرد: در حال حاضر میان شبکه راه آهن و بنادر گسست داریم که باید رفع شود و به چشمه‌های بار برسیم.

وی گفت: با دیپلماسی اقتصادی باید سهم خود را از دنیا در حمل و نقل بگیریم چون در نقطه‌ای هستیم که جایگاه مهمی در حمل و نقل جهانی محسوب می‌شود. من آینده روشنی برای حمل و نقل کشور می‌بینم.

وزیر راه به بکارگیری بخش خصوصی در راه آهن اشاره و اظهار کرد: ما کشور ثروتمندی هستیم اما بسیاری از مگاپروژه‌ها با اعتبارات دولتی قابل اجرا نیست و باید روش‌هایی به کار بگیریم تا از منابع مردم و همچنین سرمایه گذاری خارجی استفاده کنیم، مثلاً در جاهایی که آزادراه می‌سازیم می‌توان مجتمع‌های گردشگری ایجاد کرد و با در آمد همان‌ها آزادراه ساخت.

قاسمی افزود: یا به جای اینکه مردم در بانک پول خود را سپرده کنند و ۲۵ درصد سود بگیرند طرح‌هایی اجرا شود که آی. آر.آی آن ۳۵ درصد باشد یا اینکه عوائد بازگشت از ساخت آزادراه به جای اینکه ۲۵ ساله تعیین شود ۲۳ ساله اعلام تا برای مردم جذاب‌تر شود. عقب ماندگی زیادی در حمل و نقل ریلی داریم.