متروی ورامین زیرزمینی شد/ پروژه احداث مترو نباید عقب بیفتد

به گزارش خبرنگار مهر، چندی پیش جمعی از ساکنان بلوار امام رضا (ع) در شهرستان ورامین که در محل آنها طرح پل روگذر مترو در دست اجراست، با ارسال نامه ای اعتراض آمیز به رسانه های خبری، اعلام کردند که با اجرای پل روگذر راه دسترسی به واحدهای تجاری و منازل مسکونی آنها از بین می رود و به همین علت خواستار اجرای طرح به شکل زیرگذر هستند، این اهالی با حضور در جلسه شورای شهر ورامین درخواست خود را با اعضای شورای شهر و نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی و مسئولان شهرستان ورامین در میان گذاشتند.

هرچند که تاکنون بیش از 70 درصد از عملیات زیرسازی و احداث پلها در این مسیر 30 کیلومتری انجام شده ولی مهمترین معارضات این پروژه وجود راه های دسترسی در بخش جنوبی این مسیر و همچنین بلوار امام رضا (ع) ورامین است که در آن خودروها مجبورند برای دسترسی به مناطق جنوبی از روی ریل راه آهن سراسری تهران – مشهد عبور کنند که در صورت اجرای خط مترو و نصب امکانات مورد نیاز، امکان عبور خودروها از روی ریل مترو وجود ندارد و باید مسیر جدید به صورت زیرگذر یا روگذر احداث شود.

پروژه مترو باید زیرگذر باشد

سید احمد حسینی رییس سابق شورای اسلامی شهرستان ورامین در بهمن ماه 1391 و در جمع خبرنگاران اعلام کرده بود که دو جلسه با هابیل درویش، مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه داشتیم و به وی طرح جامع را توضیح دادیم و ایشان موافقت کردند که مترو در ورودی شهر ورامین مانند شهر تهران به زیر زمین برود.

حسینی تأکید کرد که مشاور طرح جامع که مورد تایید شرکت مترو هست نیز این طرح را پذیرفته است.

وی گفت: ایستگاه کنونی راه‌آهن ورامین تبدیل به ایستگاه مترو می‌شود و خود راه‌آهن نیز به یک خیابان 45 متری مبدل خواهد شد و راه‌آهن به خارج از محدوده شهر خواهد رفت.

پروژه احداث مترو نباید عقب بیفتد  

سید حسین نقوی حسینی نیز در این باره در چندین مصاحبه اظهار داشت: یکی از چالش‌های اساسی مدیریت شهری ورامین در دوره فعلی، توسعه مترو بوده و در این راستا به‌رغم مشکلات مختلفی که وجود داشته، توانسته‌ایم سیستم حمل و نقل را به میزان قابل توجهی گسترش دهیم.

نماینده مردم ورامین در مجلس شورای اسلامی افزود: سیستم حمل و نقل عمومی‌ همانند اتوبوس و مترو باید به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی و طراحی شوند که امکان ایجاد فرصت‌های رشد آتی شهر در آنها دیده شود.

وی با بیان این‌که با بهره‌برداری از متروی ورامین تحولی عظیمی در حمل و نقل استان تهران ایجاد خواهد شد، گفت: مترو به دلیل سرعت انتقال مسافران، تبدیل به یکی از مهمترین مواردی شده است که باعث کاهش بحران ترافیک می‌شود.

خط متروی ورامین باید خارج از شهر باشد

این مسئول در پاسخ به سوال خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت مترو ورامین اعلام کرد: ایده آل همه ما این است که خط آهن از شهر خارج و مترو نیز از زیر زمین عبور کند چون راه آهن، شهر ورامین را به دو قسمت تقسیم کرده و مشکلات بالای خط و پایین خط را به وجود آورده و موجب آسیب رساندن به مبلمان شهری ورامین شده است.

این نماینده مجلس یادآور شد: باید توجه داشت که اعتبارات شرکت مترو برای عبور این پروژه از زیر زمین کفایت نمی کند و در حال حاضر دو راه بیشتر وجود ندارد.

وی اعلام کرد: یا باید اجازه داده شود که مترو بر اساس برنامه فعلی به کار خود ادامه دهد و در کنار خط آهن، عملیات احداث خطوط مترو ادامه یابد یا این پروژه را متوقف کرده و تا زمان تخصیص اعتبار برای اجرای تهران از زیر زمین صبر کرد و اگر راه حل دوم را انتخاب کنیم پروژه مترو ورامین عقب خواهد افتاد.

نقوی ادامه داد: اگر راه حل دوم انتخاب شود نمی توان تاریخی را برای تأمین اعتبار مجدد مترو ورامین تعیین کرد زیرا در صورت اجرای این پروژه در زیر زمین، هزینه مترو ورامین به شش برابر افزایش پیدا خواهد و تأمین این بودجه در توان دولت نیست.

نماینده مردم ورامین در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: تنها راه حل اجرایی در زمان حاضر این است که اجازه بدهیم پروژه مترو بر روی زمین اجرا شود و از شرکت مترو تعهد گرفته شود که در صورت انتقال راه آهن، مترو از روی زمین جمع آوری شده و در کنار آن خسارت ساکنان کنار خط مترو که با اجرای این پروژه متضرر می شوند بر آورد شده و جبران خسارت شود.

مترو از مطالبات اصلی مردم ورامین است

حجت الاسلام سید محسن محمودی، امام جمعه موقت ورامین نیز با تاکید بر احداث هرچه سریع تر مترو ورامین اظهار داشت: دولت هرچه سریع تر متروی ورامین را احداث کند، مترو از مطالبات اصلی مردم است و هرگز از آن کوتاه نمی آییم.

وی با اشاره به اینکه راه اندازی متروی تهران ـ ورامین ـ پیشوا از مصوبات سفرهای استانی دولت نهم و دهم بوده است، گفت: ابتدا این کار به شرکت راه آهن سپرده شده بود اما پس از گذشت زمان و عدم اجرای این پروژه، مصوب شد شرکت متروی تهران این پروژه را به ثمر برساند و رئیس متروی تهران نیز قول تسریع در اجرای این پروژه را داد.

مترو ورامین زیرزمینی شد

در این رابطه عزت الله چراغی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: در جلسه ای که با هابیل درویش رئیس متروی تهران برگزار کردیم توافق شد تا متروی ورامین در شهر در زیر زمین احداث شود تا به شهروندان ورامین نیز متضرر نشوند.

سرپرست شهرداری ورامین افزود: در این جلسه مقرر شد تا بودجه عملیات زیر زمینی مترو ورامین در بودجه سال 1393 پیش بینی شود.

وی یادآور شد: همچنین مقرر شد تا علاوه بر میدان ولیعصر(عج) یک ایستگاه دیگر نیز در شهر ورامین برای نقل و انتقال شهروندان در نظر گرفته شود.

به هر حال مردم ورامین که روزانه صدها هزار سفر ار به تهران برای انجام امور خود انجام می دهند از مسئولان انتظار دارند تا مترو هرچه سریعتر به ورامین برسد که در این زمینه همت مسئولان مهم و تأثیرگذار است.

-------------------------

گزارش از محمدرضا حیدری