به گزارش خبرگزاری مهر ، علیرضا جاوید با بیان آنکه پل شرق به شمال تقاطع بزرگراه‌های نیایش و شهید چمران به همراه پل‌های تقاطع غیرهمسطح کاروانسرای سنگی ۱ و پل‌های تقاطع غیرهمسطح کاروانسرای سنگی ۲ آماده بهره‌برداری شده است، افزود: این ۳ تقاطع غیرهمسطح صبح روز شنبه هجدهم دی‌ماه سال ۱۳۹۵ طی مراسمی با حضور محمدباقر قالیباف شهردار تهران، بهره‌برداری خواهند شد.
جاوید پل شرق به شمال تقاطع بزرگراه‌های نیایش و شهید چمران را سازه‌ای با ۱۱۵ متر طول و ۸ متر عرض دانست و یادآور شد: به منظور احداث شیبراهه‌های ورودی و خروجی و اتصال این پل جهتی به بزرگراه‌های نیایش و شهید چمران، حدود ۶۵۰ متر عملیات راهسازی انجام شده است. به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با بهره‌برداری از پل شرق به شمال تقاطع بزرگراه‌های نیایش و شهید چمران، علاوه بر روان‌سازی بار ترافیک در مسیر شرق به غرب بزرگراه نیایش، شاهد دسترسی از بزرگراه نیایش به بزرگراه یادگار امام(ره) به سمت جنوب از طریق بزرگراه شهید چمران خواهیم بود.
وی در ادامه پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی ۱ را شامل حدود ۵ کیلومتر عملیات راهسازی و بیش از ۲ کیلومتر عملیات پلسازی دانست و با تاکید بر اینکه اجرای این پروژه مقدمه‌ای برای بهره‌گیری و احیای روش پل‌های صندوقه‌ای پیش‌ساخته در احداث تقاطع‌های غیرهمسطح بوده است، یادآور شد :ارتباط بین ادامه بزرگراه شهید حکیم با بزرگراه فتح و اجرای تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید حکیم با بزرگراه شهید لشگری و تامین گردش‌های لازم، از طریق احداث ۴ پل اصلی و ۷ رمپ جهتی برقرار شده و در نتیجه تقاطع همسطح بزرگراه فتح و بزرگراه شهید لشگری حذف شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران همچنین مجموع طول عملیات راهسازی در تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی ۲ را با احتساب اقدامات انجام شده به منظور تعریض آزادراه تهران- کرج در محل تقاطع با ادامه بزرگراه شهید حکیم، بالغ بر ۱۲ کیلومتر ذکر و اضافه کرد: پل‌های اصلی روی آزادراه تهران- کرج و همچنین پل‌جهتی غرب به شمال این پروژه، از نوع پل‌های صندوقه‌ای بوده و برای احداث این پل‌های سواره‌رو ۵۶۲ قطعه‌بتنی پیش‌ساخته مورداستفاده قرارگرفته است؛ دو پل فرعی این تقاطع که به‌منظور ایجاد مسیر دسترسی در شمال آزادراه تهران-کرج و عبور ادامه بزرگراه شهید حکیم از روی خطوط مترو احداث شده‌اند نیز، از نوع عرشه تیربتنی و فلزی بوده و درنهایت می‌توان گفت انواع متفاوتی از پل‌های سواره‌رو در قالب این پروژه‌عمرانی اجرا شده است که طول کلی آنها به حدود ۸۳۰ متر می‌رسد.
وی با تاکید بر اینکه پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید حکیم با آزادراه تهران- کرج و همچنین تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی ۱ علاوه بر تکمیل حلقه بزرگراهی در محدوده غرب پایتخت، کمک‌شایانی به کاهش بارترافیک در محورهای بزرگراهی این محدوده خواهدکرد، گفت:تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی ۲ تا زمان تکمیل ادامه بزرگراه شهید حکیم، ضمن اتصال جاده‌مخصوص و جاده‌قدیم‌کرج و همچنین بخش‌جنوبی بزرگراه شهید حکیم به آزادراه تهران- کرج، کارکردهای متعدد دیگری درجهت توزیع‌متناسب ترافیک خواهدداشت؛ این تقاطع می‌تواند علاوه بر انتقال ترافیک از سه‌راه کاروانسراسنگی به سمت تهران و کرج، گزینه‌مناسبی نیز برای دسترسی به جاده قدیم و جاده مخصوص کرج باشد.
با برگزاری مراسم رسمی آغاز بهره‌برداری از این ۳ پروژه مهم عمرانی طی هفته آتی، تعداد پروژه‌های عمرانی به ثمر نشسته در سال ۱۳۹۵ به عدد ۱۰ خواهد رسید.
نظر شما